Yuk ko'taruvchining qazish va materiallarni qayta ishlash operatsiyalari uning ishchi qurilmasining harakatlari orqali amalga oshiriladi. Yuk ko'targichning ishchi qurilmasi chelak, bom, bog'lovchi shtangalar, roker qo'llari, chelak silindrlari, bom tsilindrlari va boshqa qismlardan iborat. Butun ishlaydigan qurilma avtomobil ramkasiga biriktirilgan. Chelak materiallarni yuklash va tushirishni osonlashtirish uchun-bog'lovchi novdalar va qo'ltiqlar- orqali chelak tsilindrlariga bog'langan. Bom ham ramkaga, ham bom tsilindrlariga bog'langan bo'lib, chelakni ko'tarish va tushirish uchun xizmat qiladi. Paqirning egilishi ham, bomning ko'tarilishi/tushirilishi ham gidravlik tarzda boshqariladi.
Yuklagichning ishlashi vaqtida ishchi qurilma quyidagilarni ta'minlash uchun mo'ljallangan: chelak tsilindrlari qulflanganda va bom tsilindrlari ko'tarilgan yoki tushirilganda, bog'lash mexanizmi chelakning -yoki yaqin{1}}vertikal ko'tarilishiga olib keladi va shu bilan chelakning egilishi va yukini to'kilishiga yo'l qo'ymaydi; bundan tashqari, bomning holatidan qat'iy nazar, chelak bomning aylanish nuqtasi atrofida materialni tushirish uchun aylanganda, uning egilish burchagi 45 darajadan kam bo'lmasligi kafolatlanadi va yuk tushirilgandan so'ng bomning keyingi tushishi bilan chelak avtomatik ravishda tekislanadi. Mahalliy va xalqaro miqyosda yuklagichning ishlaydigan qurilmalari tuzilmalarini har tomonlama ko'rib chiqishga asoslanib, birinchi navbatda ettita alohida tur mavjud. Ular ulanish mexanizmidagi komponentlar soniga koʻra tasniflanadi{5}}uch{6}}bar, toʻrt{7}}bar, besh{8}}bar, olti-bar yoki sakkiz{10}}bar tizimlar-va keyingi kirish va chiqish rishtalarining aylanish yoʻnalishiga qarab tasniflanadi. "oldinga-aylanuvchi" yoki "teskari-aylanuvchi" ulanish mexanizmlari). Tuproq ishlovchi yuklagichlar uchun chelaklarning konstruktiv dizayniga kelsak, asosiy korpus odatda past-uglerodli, aşınmaya bardoshli, yuqori-po'lat plitalarni bir-biriga payvandlash orqali tayyorlanadi; kesuvchi qirrasi-oʻrtacha{19}}marganets qotishma poʻlatdan yasalgan, yon kesuvchi qirralar va mustahkamlovchi burchak plitalari esa yuqori-kuchli, aşınmaya bardoshli-poʻlat materiallardan foydalangan holda ishlab chiqariladi.
Chelakning kesish qirralari (tishlari) to'rtta alohida shaklga bo'linadi. Muayyan tish shaklini tanlash, kiritish qarshiligi, aşınma qarshilik va almashtirish qulayligi kabi omillarni hisobga olishni talab qiladi. Tish shakllari keng miqyosda o'tkir tishlar va to'mtoq tishlarga bo'linadi; g'ildirakli yuklagichlar odatda o'tkir tishlardan foydalanadi, paletli yuklagichlar esa asosan to'mtoq tishlardan foydalanadi. Paqir tishlari soni chelakning kengligi bilan belgilanadi, tishlar orasidagi standart masofa odatda 150 dan 300 mm gacha. Paqir tishlari ikkita strukturaviy turga bo'linadi: integral va bo'lingan. Kichik va oʻrta{7}}oʻlchamli yuklagichlar odatda integral tipdan foydalanadi, katta yuklagichlar-ogʻir ish sharoitlari va tishlarning ogʻir aşınması tufayli-koʻpincha boʻlinish turidan foydalanadilar. Ajratilgan{11}}paqir tish ikki qismdan iborat: asosiy tish (2) va tish uchi (1); shuning uchun faqat tish uchi bir marta kiyilgandan keyin almashtirishni talab qiladi.
