Umumiy bir chelakli yuklagichlar dvigatel quvvati, transmissiya turi, harakat mexanizmi tuzilishi va yuklash usuliga koʻra tasniflanadi.
Dvigatel quvvati:
Dvigatel quvvati 74 kVt dan kam bo'lgan yuk ko'taruvchilar kichik yuklagichlar sifatida tasniflanadi; 74 kVt dan 147 kVt gacha bo'lgan quvvatga ega bo'lganlar o'rta yuklagichlardir; 147 kVt dan 515 kVt gacha bo'lganlar katta yuklagichlardir; va 515 kVt dan ortiq bo'lganlar qo'shimcha-katta yuklagichlardir.
Transmissiya turi:
Gidro{0}}mexanik transmissiya past zarba va tebranish, transmissiya komponentlarining uzoq xizmat qilish muddati, foydalanish qulayligi va avtomobil tezligi va tashqi yuk o‘rtasida avtomatik sozlash imkonini beradi; u odatda o'rta va katta yuklagichlarda qabul qilinadi. Shlangi transmissiya tezlikni bosqichsiz tartibga solish va oddiy ishlashni taklif qiladi, garchi u nisbatan yomon ishga tushirish ko'rsatkichlarini namoyish etadi; u odatda faqat kichik yuklagichlarda qo'llaniladi. Elektr uzatish bosqichsiz tezlikni tartibga solish, ishonchli ishlash va oddiy texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlaydi, lekin yuqori xarajatlarni talab qiladi; u odatda katta yuk ko'taruvchilarda qo'llaniladi.
Yugurish mexanizmi tuzilishi:
G'ildirakli turi: engil vazn, yuqori tezlik, moslashuvchan manevr, yuqori samaradorlik va yo'l sirtlariga minimal zarar etkazish bilan tavsiflanadi; biroq, keng qoʻllanilishiga qaramay, u yuqori yer bosimi va nisbatan past-yoʻldan oʻtish qobiliyatiga ega. Kuzatiladigan turi: past er bosimi, ajoyib{2}}yo'lda harakat qilish qobiliyati, past og'irlik markazi, yuqori barqarorlik, kuchli yopishish, yuqori tortish va yuqori kesish kuchiga ega; aksincha, u past tezlik, nisbatan yomon manevr, yuqori xarajatlar va harakat paytida yo'l sirtlariga zarar etkazish tendentsiyasiga ega.
Yuklash/tushirish usuli:
Front-damping turi: Oddiy tuzilish, ishonchli ishlash va ajoyib ko'rinishga ega; u turli ish joylariga mos keladi va eng keng tarqalgan turi hisoblanadi. Aylanadigan turdagi: ishchi qurilma 360 daraja aylanish qobiliyatiga ega aylanuvchi patnisga o'rnatiladi, bu esa avtomobilni aylantirmasdan, yon tomondan dampingga imkon beradi, natijada yuqori ish samaradorligi; ammo, u murakkab tuzilishga ega, yuqori og'irlik, yuqori narx va nisbatan past lateral barqarorlikka ega bo'lib, u cheklangan joylar uchun eng mos keladi. Orqa-tashuv turi: Old tomondan yuklaydi va orqada bo'g'inlar, yuqori ish samaradorligini ta'minlaydi, lekin u nisbatan pastroq ish xavfsizligini ta'minlaydi.
