Valflar: Valflar ikki turga bo'linadi: qabul qilish valflari va egzoz klapanlari. Ularning vazifasi - qabul qilish va chiqarish yo'llarini ochish va yopish; ular bosh va poyadan iborat. Bosh o'tish joylarini ochish va yopish uchun xizmat qiladi, novda esa valfning harakatini boshqaradi. Qabul qilish klapanlari odatda standart qotishma po'latdan tayyorlanadi, egzoz klapanlari esa issiqlikka chidamli qotishma po'latdan-yasallanadi, chunki egzoz klapanining boshi yonish gazlari bilan bevosita aloqa qiladi va kuchli issiqlikka duchor bo'ladi.
Vana boshi va valf o'rindig'i o'rtasida zich muhr va samarali issiqlik o'tkazuvchanligini ta'minlash uchun ikkalasi o'rtasida konusning birlashtiruvchi yuzasi qo'llaniladi, bu esa keyinchalik aniq ishlov berish uchun maydalanadi. Ushbu konusning yuzasi va valf boshining tekis ustki yuzasi o'rtasida hosil bo'lgan burchak vana yuzining burchagi sifatida tanilgan; umumiy valf yuzi burchaklari 30 daraja va 45 daraja. Vana poyasi valfning harakatlanishi uchun boshqaruvchi komponent sifatida ishlaydi. Odatda, valf novdasining quyruq uchida konusli tutqichlarni (valf qulflari) joylashtirish uchun mo'ljallangan, ishlov berilgan truba mavjud.
Valf o'rindiqlari: Valf o'rindig'i to'g'ridan-to'g'ri silindr blokiga (yon-klapan konfiguratsiyasida) yoki silindr boshiga (yuqori-klapan konfiguratsiyasida) ishlov beriladigan dumaloq teshikdir; muhrlash funktsiyasini ta'minlash uchun valf bilan birlashadi. Ba'zi dizaynlarda valf o'rindig'i-ko'pincha eskirishga chidamli qotishma temirdan-yaxlit halqa shaklida ishlab chiqariladi, u keyinchalik silindr blokiga yoki silindr boshiga press-o'rnatiladi.
Valf qo'llanmalari: Vana qo'llanmasining vazifasi valfning to'g'ri eksenel harakatlanishini ta'minlash va bir vaqtning o'zida issiqlikni vana poyasidan atrofdagi suv ko'ylagiga bilvosita o'tkazishni osonlashtirishdir. Ta'mirlash va almashtirishni osonlashtirish uchun valf yo'riqnomalari alohida komponentlar sifatida ishlab chiqariladi va{1}}silindr blokiga (yoki silindr boshiga) o'rnatiladi. Silindr blokiga (yoki boshiga) klapan yoʻriqnomasini oʻrnatish- bosilganda optimal issiqlik oʻtkazuvchanligini taʼminlash uchun maxsus shovqin tolerantliklari va kiritish chuqurliklari saqlanishi kerak.
Valf kamonlari: Valf kamonlarining asosiy vazifasi valf va uning o'rindig'i o'rtasida mahkam muhrni ta'minlashdir. Bundan tashqari, ular klapan va boshqa tegishli klapan komponentlari tomonidan hosil bo'ladigan inertial kuchlarni susaytirishga va ularga qarshi turishga xizmat qiladi, shu bilan vana vaqt mexanizmining to'g'ri ishlashiga har qanday buzilishning oldini oladi.
Valf ko'targichlari (tappetlar): Bu komponentlar ko'tarish harakatini eksantrik milidan klapanga (yon-valf konfiguratsiyasida) yoki surish tirgovichiga (yuqori{1}}valf konfiguratsiyasida) uzatadi va shu bilan valflarning ochilishi va yopilishini nazorat qiladi.
Supap supaplari: Yuqori-valf klapanlari tizimlarida surish tirgaklari ko‘tarilish harakatini valf ko‘targichlaridan roker qo‘llariga uzatadi. Surish novdasi ichi bo'sh po'lat quvurlardan qurilgan tekis novda bo'lib, har bir ekstremitaga turli shakldagi uchlari payvandlangan. Yuqori uchida konkav sferik rozetka mavjud bo'lib, uning ichiga qo'zg'aluvchan qo'lning sozlash vintining sharsimon uchi joylashadi; pastki uchida konveks sharsimon uchi mavjud bo'lib, u tappetning konkav sferik o'rindig'iga kiritish uchun mo'ljallangan.
Valve Rocker qo'li: Uning vazifasi muslukning harakatini qayta yo'naltirish va uni valfga o'tkazishdir. Bu uzunligi teng boʻlmagan-qoʻsh{2}}qoʻlli tutqich boʻlib, markazida dumaloq teshik bor. Uzunroq qo'lning oxiri valfning dumi bilan aloqa qiladigan kavisli ishchi sirtni taqdim etadi; qisqaroq qo'lning uchida vana bo'shlig'ini tartibga solish uchun ishlatiladigan sozlash vintini va gaykani o'rnatish uchun tishli teshik mavjud. Markaziy qismda ichki bronza vtulka o'rnatilgan rulmanli rulman joylashgan.
Roker qo'l mili: Bu silindr boshiga bir nechta qo'llab-quvvatlovchi ustunlar orqali o'rnatilgan ichi bo'sh silindrsimon mil. Roker qo'llari milga mahkamlangan bo'lib, ular yoyga o'xshash-harakatda aylanish imkonini beradi. Milning ichi bo'sh qismi asosiy neft galereyasi bilan aloqa qiladi va shu bilan vana poezdi komponentlarini moylash moyi bilan ta'minlaydi.
Eksantrik mili: Vana yopilish vaqtini va har bir silindr uchun valfni ko'tarishdagi o'zgarishlarni nazorat qilish uchun ishlatiladi. Shuningdek, u moy nasosi, yonilg'i pompasi va distribyutor kabi turli aksessuarlarni boshqaradi. U qabul qilish kameralari, egzoz kameralari, jurnallar, yog 'nasosi va distribyutorni haydash uchun vites va yonilg'i pompasi rulman qo'lini ishga tushirish uchun eksantrik lobni o'z ichiga olgan yagona ajralmas birlik sifatida ishlab chiqariladi.
Vaqt o'tkazgichlari: Eksantrik mili odatda krank mili tomonidan bir juft vaqt viteslari orqali boshqariladi. Kichikroq vites krank milining old tomoniga o'rnatiladi va krank mili vaqtini o'lchash moslamasi sifatida tanilgan. Kattaroq vites eksantrik milining old tomoniga o'rnatiladi va eksantrik mili vaqtini o'lchash moslamasi sifatida tanilgan. Katta va kichik viteslar orasidagi vites nisbati 2: 1 ni tashkil qiladi, bu esa krank milining har ikki to'liq aylanishida eksantrik mili bitta to'liq aylanishni bajarishini ta'minlaydi.
Vana vaqtini va ateşleme vaqtini aniq ta'minlash uchun ikkala vitesga ham mos keladigan mash belgilari yozilgan. Bundan tashqari, dvigatel tezligining o'zgarishiga javoban ish paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan eksantrik mili-eksenel surishini (uzunlamasına siljishini) cheklash uchun-o'rnatish vaqtida yig'ilishga eksenel tortishni cheklash moslamasi kiritilgan.
